據(jù)法國《回聲報(bào)》12月18日報(bào)道，在北京南部的京東研發(fā)實(shí)驗(yàn)室里，鏟車自動運(yùn)行，機(jī)械手搬起箱子，提升機(jī)伸向貨架上的目標(biāo)貨物。中國第二大電商企業(yè)京東馬不停蹄地投入倉儲自動化并嘗試用小型機(jī)器人和無人機(jī)發(fā)快遞。
9月，京東在上海附近開放了首個(gè)完全自動化倉庫，讓機(jī)器和機(jī)器人負(fù)責(zé)管理從卡車卸下的小型貨物。11月初，京東物流戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人表示，中國電子商務(wù)持續(xù)增長之際，“我們每年要建數(shù)百萬平方米面積的倉庫，但招聘搬運(yùn)工和送貨員變得特別困難”。
報(bào)道稱，盡管京東將自動化作為產(chǎn)業(yè)工具的一大首要任務(wù)，但中國的機(jī)器人比例仍然很低，每1萬名工人配的工業(yè)機(jī)器人只有49個(gè)。但中國加快速度，剛剛突破標(biāo)志著工業(yè)現(xiàn)代化的一個(gè)大關(guān)。18日，中國工信部指出，今年工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量將首次突破10萬。中國在今年前十個(gè)月中已經(jīng)突破了這一大關(guān)，全年產(chǎn)量或?qū)⑦_(dá)到12萬。2016年，中國的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為7.2萬。
報(bào)道稱，中國工業(yè)機(jī)器人化是《中國制造2025》這一宏大計(jì)劃的核心，北京希望憑借該計(jì)劃讓中國從世界工廠變成工業(yè)強(qiáng)國。在中國制定的諸多目標(biāo)中就包括將每萬名工人配備的機(jī)器人數(shù)量提升至150。國際機(jī)器人聯(lián)合會指出，這雖然離韓國的世界領(lǐng)軍水平(531)尚有差距，但已經(jīng)接近美國(176)。在這方面，中國本就是*大的市場，中國的工業(yè)機(jī)器人需求約占全球三分之一。
2015年，中國需求量的三分之二是靠海外制造商滿足的。但隨著國內(nèi)大企業(yè)成為行業(yè)重要參與者，這一比例呈下降趨勢。京東和美的就是其中的代表。美的2016年收購德國機(jī)器人制造企業(yè)庫卡曾引發(fā)轟動。
報(bào)道認(rèn)為，中國面臨就業(yè)人口下滑和勞動成本快速上升的問題。就算想靠機(jī)器人來保證競爭力，實(shí)現(xiàn)自動化也尚需時(shí)間。
